Antriebssysteme
Egal ob Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Baumaschinen oder Schienenfahrzeuge: unser Anspruch ist es, elektrische Antriebsstränge mit höchster technischer Exzellenz in neue Leistungsklassen zu überführen. Mit einem Team aus erfahrenen Spezialisten liefern wir nicht nur technologische Spitzenleistungen, sondern setzen auch auf erstklassige Entwicklungsmethoden und modernste Tools.
Leistungselektronik
Intelligente Lösungen für ein optimales Energiemanagement.
Die Leistungselektronik ist das Rückgrat elektrischer Fahrzeugarchitekturen - nicht nur im Antriebsstrang selbst, sondern auch in zahlreichen Nebenaggregaten. Sie wandelt elektrische Energie effizient, regelt dynamische Prozesse und sorgt dafür, dass komplexe Systeme zuverlässig zusammenarbeiten. Ob Hauptkomponenten wie Wechselrichter, DC/DC-Wandler und Onboard-Ladegeräte, oder periphere Verbraucher wie elektrische Ölpumpen, Kühlmittelkreisläufe und Klimakompressoren - überall kommen leistungselektronische Systeme zum Einsatz.
Gerade in der Entwicklung und Fertigung elektrifizierter Mobilitätslösungen stehen Unternehmen dabei vor vielfältigen Herausforderungen: hohe Komponentendichte, begrenzter Bauraum, steigende thermische Lasten, EMV-Probleme - ein Thema, das durch den zunehmenden Einsatz moderner Leistungshalbleiter weiter an Bedeutung gewinnt. Gleichzeitig gilt es, Effizienz und Lebensdauer im gesamten System zu maximieren.
OSTWALD unterstützt Sie bei der Entwicklung und Optimierung maßgeschneiderter leistungselektronischer Lösungen - funktional integriert, thermisch durchdacht und exakt auf Ihre Systemarchitektur abgestimmt. Mit umfassender Erfahrung in der Auslegung, Simulation und Absicherung begleiten wir Sie bei der Entwicklung moderner Elektroniklösungen - robust, effizient und bereit für den Serieneinsatz.
Batterie-elektrische Antriebssysteme (BEV)
Entwicklung integrierter Batterie-elektrische Antriebssysteme (BEV)
OSTWALD begleitet den vollständigen Entwicklungsprozess Batterie-elektrischer Antriebssysteme – von der initialen Konzeptphase bis zur seriennahen Umsetzung. Im Zentrum steht dabei ein durchgängiger, modellbasierter Entwicklungsansatz, der eine konsistente Systemarchitektur sowie die präzise Auslegung und Validierung aller Subsysteme ermöglicht.
Die Auslegung des elektrischen Antriebsstrangs umfasst E-Maschine, Leistungselektronik, Batterie und Getriebe. Mithilfe simulationsgestützter Methoden bewerten wir unterschiedliche Topologien, analysieren thermische und mechanische Randbedingungen und optimieren Effizienz, Dynamik und Dauerfestigkeit.
Die funktionale und geometrische Integration sorgt für das präzise Zusammenspiel aller Komponenten. Durchgängige Validierungs- und Testingprozesse sorgen für eine robuste und effiziente Umsetzung bis zur Serienreife.
Brennstoffzellen-Antriebssysteme (FCEV)
Effiziente Systementwicklung für Wasserstoff-Antriebskonzepte
OSTWALD realisiert die ganzheitliche Systementwicklung von Brennstoffzellenantrieben auf Basis Niedertemperatur-Polymer-Elektrolyt-Membran (NT-PEM) Brennstoffzellen. Unser modellbasierter Entwicklungsansatz umfasst die präzise Spezifikation und Steuerung technischer Anforderungen sowie die detaillierte Systemarchitektur inklusive der Integration aller relevanten Subsysteme.
Mithilfe physikalisch basierter Simulationsmodelle werden das dynamische Betriebsverhalten, thermische Lasten sowie elektrochemische Prozesse der NT-PEM Zelle analysiert und optimiert. Dies ermöglicht eine effiziente Dimensionierung von Brennstoffzelle, Wasserstoffspeicher, Leistungselektronik und elektrischen Antriebskomponenten unter Berücksichtigung von Systemeffizienz, Lebensdauer und Sicherheit.
Vom Anforderungsmanagement über die Systemarchitektur bis hin zur simulationsgestützten Optimierung gestalten wir alle Entwicklungsschritte effizient und transparent. Mithilfe physikalischer Simulationsmodelle analysieren wir Betriebsverhalten, thermische Lasten und dynamische Lastwechsel, um die Performance und Lebensdauer der Brennstoffzelle sowie der angrenzenden Subsysteme zu maximieren.
Unsere Kompetenz erstreckt sich insbesondere auf die Entwicklung des Brennstoffzellensystems (BoP) und des Stacks bis auf Zellebene, sowie die technische Integration in das Gesamtfahrzeug. Ergänzt wird dies durch Lieferanten-Sourcing und -Management für zentrale Systembausteine.